Als je verschillende offertes voor laadpalen gaat vergelijken, is er vaak een vermelding dat de laadpaal maximaal gebruik maakt van je eigen geproduceerde zonne-energie en zo je zelfverbruik optimaliseert. Maar hoe weet je of dat wel echt het geval is?

Opdat je laadpaal echt bij het laden maximaal gebruik maakt van je eigen zonne-energie moet je laadpaal ook echt verbonden zijn met je digitale meter én de inverter van je zonnepanelen. Het is niet voldoende dat je laadpaal vb enkel met de digitale meter verbonden is om je eigen zonne-energie optimaal voor het laden te kunnen gebruiken.

Om echt optimaal je eigen zonne-energie te gebruiken moet je laadpaal immers op ieder moment, als je wagen ermee verbonden is, je productie en injectie kennen. Enkel zo kan correct beslist worden om het laden met zonne-energie op het juiste moment op te starten. Wist je dat om het laden van een wagen op te starten er een minimum vermogen nodig is (1-fase aansluiting 1,38 kW en 3-fase aansluiting 4,14 kW)? De laadpaal moet daarom ook intelligent kijken of je productie van zonne-energie hiervoor voldoende is en indien dat niet het geval is afwegen of het kostefficient is om wat extra af te nemen van het net zodat het laden wel kan starten. Enkel indien je laadpaal dit alles doet optimaliseert deze echt voor het laden met eigen zonne-energie.

Vergelijk je offertes en wens je je eigen verbruik van je zonnepanelen te maximaliseren? Vraag hier steeds expliciet naar.

De Optimize uitbreiding bij een ENGIE laadpaal is verbonden met je digitale meter én de inverter van je zonnepanelen en levert je alle intelligentie om echt maximaal te kunnen laden met je eigen zonne-energie. Optimize voegt hieraan nog extra intelligentie toe om ook optimaal te laden met minimale netkosten door het capaciteitstarief, en op wanneer het meest kostefficiënt is volgens jouw energietarief.

Bij het installeren van je laadpaal wordt deze aangesloten op je bestaande zekeringkast.

Wanneer je elektriciteit van het net gebruikt om je voertuig op te laden, betaal je voor de elektriciteit aan je energieleverancier. Dit aan het tarief van het energiecontract dat je voor je woning afgesloten hebt.

Als je zonnepanelen hebt en je laadt je voertuig op via de eigen productie van je zonnepanelen, betaal je uiteraard niet aan je leverancier voor het opladen.

Het opladen van een elektrische auto thuis of op het werk kost je minder dan wanneer je een benzine- of dieselauto zou hebben. Vind onze vergelijker op deze pagina.

De kost van een laadpaal is afhankelijk van verschillende elementen. Hierdoor kan de prijs verschillen afhankelijk van je situatie.

Welke elementen beïnvloeden de kost?
• Type laadpaal
• Type aansluiting op de laadpaal (1-fase / 3-fase)
• Bevestiging aan de muur of op een paal
• Complexiteit van de installatie: nabijheid van de zekeringkast, graafwerken nodig, …
• Uitbreiding om stroomonderbreking te voorkomen
• Uitbreiding om maximaal op eigen zonne-energie te laden
• Gekozen abonnementsformule

Simuleer zelf je prijs in enkele stappen.

Met een laadpaal met abonnement kan je automatisch je gemaakte laadkosten laten verrekenen met je werkgever. Het verrekenen gaat dan geheel automatisch én nauwkeurig. Jij of je werkgever kunnen het tarief voor de vergoeding voor de geladen kWh doorgeven aan 50five by Engie. We raden aan om hiervoor het CREG Tarief te gebruiken. Het CREG tarief evolueert van maand tot maand en volgt de evolutie van de marktprijzen.

Opgelet: je krijgt een vergoeding per geladen kWh. Dit tarief houdt geen rekening met de bijkomende kost aan capaciteitstarief door eventueel hogere vermogenspieken door sneller te laden. Een ENGIE laadpaal biedt je echter de mogelijkheid om deze kosten te milimaliseren door de Optimize uitbreiding bij je laadpaal.