Slim je elektrische wagen laden en het capaciteitstarief laag houden

Even herhalen: wat is het capaciteitstarief in Vlaanderen? Het is een nieuwe manier om het deel ‘netwerkkosten’ van je elektriciteitsfactuur te berekenen. Zo draag je niet alleen bij aan het net naargelang de hoeveelheid stroom die je afneemt, maar ook voor de pieken die je creëert. Dus als je je verbruik gelijkmatig spreidt, betaal je minder netwerkkosten. Het capaciteitstarief wordt berekend op het gemiddelde van de voorbije 12 maandpieken (je hoogste verbruik in een kwartier van elke maand). Je wilt dus je maandpieken zo laag mogelijk houden. Lees meer over het capaciteitstarief in dit blogartikel!

De vraag die iedereen zich stelt is: welke impact heeft het capaciteitstarief op je elektriciteitsfactuur? Zeker als je je elektrische wagen thuis oplaadt! Om je elektrische auto op te laden, heb je een grote hoeveelheid stroom nodig. Zet tegelijk geen andere energieverslindende apparaten aan, laad je wagen op terwijl de zon schijnt als je zonnepanelen hebt. Dat helpt om je pieken laag te houden.

Nuttig om te weten: als je thuis laadt met een laadpaal, weet dan dat die meestal standaard is ingesteld om aan de maximaal toegestane snelheid voor jouw aansluiting te laden (tot 22 kW). Zo is je batterij sneller vol. Maar hou er rekening mee dat dit ook zorgt voor dat je meer betaalt voor je capaciteitstarief.  We moeten dus ergens een goede ‘balans’ proberen te vinden, algemeen wordt het ingeschat dat dit tussen de 5 en 7 kW vermogen ligt, afhankelijk van wat jij nodig hebt voor je comfort.

Vinger aan de pols? De ENGIE Smart App geeft je een overzicht van je verbruikspieken.

Je kan je verbruikspieken van de afgelopen maanden zien in de Smart App. Maar je kunt beter proactief te werk gaan. Met de vier oplossingen hieronder houd je je capaciteitstarief onder controle. Per kW die je trager laadt en dus waardoor je een lagere maandelijkse piek creëert bespaar je ongeveer 55€ aan capaciteitskosten op je elektriciteitsfactuur, met kleine verschillen per regio. De kleine aanpassingen kunnen je dus snel 100-den euro’s opleveren. We rangschikken de oplossingen van eenvoudig tot geavanceerd.

De meeste volledig elektrische wagens hebben de optie om via de software (de app) van je auto het laadvermogen te beperken. Zo laadt hij minder snel op en heb je een lager verbruikspiek.

Voordeel: een simpele en kosteloze oplossing die je zelf kunt activeren en terug uitzetten.

Nadeel: de oplossing houdt geen rekening met de rest van je stroomverbruik, het minimum laadvermogen van de meeste elektrische wagens is 2kW maar 4,3kW bij een 3-fasige thuisaansluiting.

Je kunt ervoor kiezen om de maximumcapaciteit van je laadpaal te verlagen zodat die geen hoge pieken kan creëren. Meestal kan je dit via de app van de laadpaal of via de beheerder van je laadpunt die dat vanop afstand kan instellen.

Voordeel: een simpele en kosteloze ingreep, maar moet soms wel door je service provider uitgevoerd worden. 

Nadeel: tenzij je dit zelf via de app kan, zal je nooit meer sneller laden dan het ingestelde maximum, sommige providers beperken ook het aantal keren dat je dit vermogen kunt laten aanpassen.

Met een DLB-toestel (dynamic load balancer) kun je een maximale piek instellen. Zo bescherm je jezelf tegen een hoog capaciteitstarief. 

Voordeel: je optimaliseert je verbruik onder een bepaald maximumvermogen.

Nadeel: deze extra installatie is niet kosteloos, ze houdt geen rekening met eventuele zonnepanelen.

Bonus: slim opladen met gratis Smart Charge-dienst in de Smart App van ENGIE
Als ENGIE-klant kun je gratis gebruik maken van de Smart Charge-dienst in de Smart App. Hierdoor laad je je elektrische wagen maximaal op aan jouw voordeligste tarief. Dat levert je extra besparing op als je dit combineert met bovenstaande oplossingen.

Heb je nog vragen? Vind al onze antwoorden over het capaciteitstarief.